Bramy garażowe rolowane aluminiowe

Bramy garażowe rolowane to automatyczne konstrukcje wykonywane na wymiar, których pancerz zwija się pionowo do skrzynki nad otworem. Takie rozwiązanie oszczędza miejsce przed garażem i pod sufitem, ponieważ brama nie wychyla się na zewnątrz i nie wymaga prowadnic podsufitowych. Pancerz powstaje z aluminiowych profili PA55 lub PA77 wypełnionych pianką, a całością steruje napęd elektryczny obsługiwany pilotem. Brama garażowa rolowana powinna być dobierana do szerokości i wysokości otworu, lokalizacji oraz obciążenia wiatrem. W zależności od projektu stosuje się profil PA55 lub PA77.

Brama rolowana, roletowa czy zwijana - jak działa?

Określenia brama rolowana, brama roletowa i brama zwijana opisują ten sam podstawowy sposób pracy konstrukcji. Pancerz przesuwa się pionowo w prowadnicach bocznych, a podczas otwierania nawija się na wał umieszczony w skrzynce nad otworem. Dzięki temu konstrukcja pracuje w jednej płaszczyźnie i nie potrzebuje miejsca na ruch skrzydła.

Bramy roletowe do garażu składają się z pancerza, prowadnic, wału, skrzynki i napędu. Każdy z tych elementów wpływa na prawidłową pracę systemu. Taka brama zwijana garażowa nie jest bramą segmentową ani uchylną. W języku użytkowników można spotkać również określenia roleta garażowa lub roleta na garaż, jednak chodzi tutaj o pełnowymiarową bramę garażową, a nie roletę okienną. W tej kategorii oferowane są aluminiowe bramy rolowane produkowane na wymiar do konkretnego otworu.

Profile PA55 i PA77 - czym się różnią?

Profile PA55 i PA77 różnią się przede wszystkim możliwościami konstrukcyjnymi całego pancerza oraz jego pracą przy określonych szerokościach, wysokościach i obciążeniach wiatrem. Dobór profilu PA55 / PA77 nie powinien opierać się wyłącznie na wysokości pojedynczej lameli, lecz na warunkach całej realizacji.

PA55 - do mniejszych i średnich otworów

Brama rolowana PA55 wykorzystuje profil aluminiowy PA55 wypełniony pianką. Jest to rozwiązanie zwykle rekomendowane do mniejszych i średnich otworów, orientacyjnie do około 3 m szerokości. Nie jest to jednak bezwzględne maksimum. Ostateczna możliwość zastosowania PA55 zależy także od wysokości bramy, lokalizacji budynku, ekspozycji na wiatr, rodzaju prowadnic i pozostałych elementów systemu.

Brama garażowa rolowana z pancerzem PA55 powinna być więc sprawdzona dla konkretnego projektu. W wielu standardowych realizacjach profil aluminiowy PA55 będzie właściwym wyborem, ale przy większej powierzchni bramy lub trudniejszych warunkach wiatrowych może być potrzebny wariant o większych możliwościach konstrukcyjnych. Dlatego brama rolowana PA55 zawsze powinna być dobierana z uwzględnieniem całego układu.

PA77 - do większych i bardziej obciążonych konstrukcji

Brama rolowana PA77 wykorzystuje profil aluminiowy PA77 przeznaczony do konstrukcji o większych wymaganiach. Przy większej szerokości, większej powierzchni otworu albo silniejszej ekspozycji na wiatr PA77 może być rozwiązaniem właściwszym niż PA55. Nie wynika to wyłącznie z rozmiaru profilu, lecz z wymaganej sztywności całego pancerza i sposobu jego prowadzenia.

Brama garażowa rolowana z profilem PA77 również wymaga indywidualnego doboru. Nie należy przypisywać jej jednego uniwersalnego maksimum wymiarowego. Znaczenie mają szerokość, wysokość, lokalizacja, prowadnice oraz pełna konfiguracja techniczna. Brama rolowana PA77 jest więc rozwiązaniem rozważanym wtedy, gdy parametry realizacji stawiają większe wymagania całemu systemowi.

Obciążenie wiatrem a dobór bramy rolowanej

Obciążenie wiatrem ma bezpośredni wpływ na dobór pancerza i pozostałych elementów systemu. Im większa szerokość i powierzchnia bramy, tym większe siły mogą działać na konstrukcję podczas podmuchów. Ważne są także położenie budynku, stopień osłonięcia otworu i lokalne warunki ekspozycji.

Z tego powodu ta sama wysokość profilu nie będzie właściwa dla każdego garażu. Przy większych otworach rosną wymagania wobec pancerza, prowadnic i całego systemu. Profil PA55 może być odpowiedni w jednym projekcie, a w innym konieczne będzie zastosowanie PA77. Dlatego dobór profilu PA55 / PA77 powinien uwzględniać rzeczywiste obciążenie wiatrowe oraz pełną konfigurację bramy.

Aluminiowy pancerz wypełniony pianką

Pancerz wykonywany jest z aluminiowych profili wypełnionych pianką. Taki profil aluminiowy wypełniony pianką łączy właściwości aluminium z wypełnieniem wspierającym parametry użytkowe pancerza. Stosowana pianka poliuretanowa może poprawiać właściwości cieplne i akustyczne bramy, bez potrzeby przypisywania jej niepotwierdzonych współczynników.

Płaszcz bramy rolowanej musi jednocześnie współpracować z prowadnicami oraz mechanizmem zwijającym. Dlatego rodzaj profilu jest elementem całej konfiguracji, a nie niezależnym wyborem. Aluminiowa brama rolowana powinna być projektowana jako kompletny system dobrany do konkretnego otworu.

Automatyczna brama garażowa sterowana pilotem

Każda automatyczna brama rolowana w tej kategorii jest wyposażona w napęd elektryczny i przeznaczona do obsługi pilotem. Brama rolowana na pilota może być otwierana i zamykana bez ręcznego podnoszenia pancerza, co stanowi standardowy sposób codziennego użytkowania.

Brama garażowa na pilota jest wygodna szczególnie podczas wjazdu i wyjazdu z garażu. Napęd odpowiada za zwijanie oraz rozwijanie pancerza na wale. Szczegóły zastosowanego napędu i sterowania należy sprawdzić dla konkretnej bramy rolowanej na wymiar. Automatyczna brama rolowana jest konfigurowana razem z pozostałymi elementami systemu.

Awaryjne otwieranie NHK przy braku prądu

System NHK służy do awaryjnego ręcznego otwarcia bramy przy braku zasilania. Korba awaryjna NHK umożliwia uruchomienie mechanizmu bez pracy napędu elektrycznego i pozwala uzyskać dostęp do garażu mimo zaniku prądu.

Nie jest to standardowy sposób codziennej obsługi. Podstawą użytkowania pozostaje napęd elektryczny i pilot, natomiast NHK pełni funkcję awaryjną. Przy planowaniu montażu trzeba zapewnić dostęp do mechanizmu, aby awaryjne otwieranie bramy było możliwe wtedy, gdy będzie potrzebne.

Skrzynka, wał, prowadnice i pancerz

Skrzynka bramy rolowanej znajduje się nad otworem i mieści wał, na który nawija się pancerz podczas otwierania. Jej położenie trzeba uwzględnić już podczas pomiaru, ponieważ wymaga odpowiedniej przestrzeni montażowej. Wał przenosi ruch napędu i odpowiada za zwijanie oraz rozwijanie pancerza.

Prowadnice boczne utrzymują pancerz we właściwym torze podczas pracy. Ich dobór jest powiązany z wymiarami bramy, zastosowanym profilem i obciążeniem wiatrem. Wszystkie elementy współpracują jako jeden system, dlatego nie powinny być dobierane niezależnie od siebie.

Dlaczego brama rolowana oszczędza miejsce?

Brama rolowana przesuwa się pionowo i nawija do skrzynki nad otworem, dlatego nie wychyla się przed garaż. Pozwala to swobodniej wykorzystać przestrzeń bezpośrednio przed wjazdem, bez konieczności pozostawiania pola ruchu dla skrzydła.

Bramy garażowe rolowane nie wymagają również prowadnic biegnących pod sufitem w głąb garażu. Przestrzeń podsufitowa pozostaje dzięki temu dostępna dla innych elementów instalacji lub wyposażenia. Jest to szczególnie praktyczne w garażach, w których liczy się możliwość swobodnego zagospodarowania wnętrza.

Jak dobrać bramę rolowaną do garażu?

Dobór należy rozpocząć od dokładnego pomiaru szerokości i wysokości otworu oraz sprawdzenia miejsca na skrzynkę i prowadnice. Każda brama garażowa rolowana na wymiar musi być dopasowana do warunków montażowych, a nie tylko do światła wjazdu. Następnie należy ocenić lokalizację garażu i ekspozycję na wiatr.

Na tej podstawie wybiera się profil PA55 lub PA77 oraz pozostałe elementy systemu. PA55 jest często stosowany w mniejszych i średnich otworach, natomiast przy większej szerokości lub wyższym obciążeniu wiatrowym należy rozważyć PA77. Warto także określić kolor elementów aluminiowych, sposób sterowania i potrzebę zastosowania NHK. Dobrze dobrana brama rolowana aluminiowa wynika z całej konfiguracji technicznej, a nie tylko z jednego wymiaru.

FAQ - bramy garażowe rolowane

Czym różni się brama rolowana od bramy roletowej?

W praktyce rynkowej określenia brama rolowana i brama roletowa dotyczą tego samego typu konstrukcji zwijanej pionowo do skrzynki nad otworem. Różnica wynika głównie z nazewnictwa. Brama garażowa roletowa, podobnie jak rolowana, składa się z pancerza, prowadnic, wału i skrzynki.

Czym różnią się profile PA55 i PA77?

Różnica dotyczy przede wszystkim możliwości konstrukcyjnych pancerza oraz zastosowania przy określonych szerokościach i obciążeniach wiatrem. PA55 jest zwykle stosowany przy mniejszych i średnich otworach, natomiast PA77 rozważa się przy większych konstrukcjach lub większej ekspozycji na wiatr. Ostateczny wybór zależy od całego projektu.

Do jakiej szerokości zwykle stosuje się profil PA55?

Profil PA55 jest zwykle rekomendowany do otworów o szerokości do około 3 m. Nie jest to jednak bezwzględne maksimum. Znaczenie mają także wysokość bramy, lokalizacja, obciążenie wiatrowe, zastosowane prowadnice i pełna konfiguracja systemu.

Jak obciążenie wiatrem wpływa na wybór PA55 lub PA77?

Im większa szerokość i powierzchnia bramy oraz silniejsza ekspozycja na wiatr, tym większe wymagania wobec pancerza i prowadnic. W takich warunkach PA77 może być właściwszy niż PA55. Ostateczny dobór wymaga jednak uwzględnienia całej konstrukcji, a nie jednego parametru.

Czy brama rolowana jest sterowana pilotem?

Tak. Bramy garażowe rolowane w tej kategorii są automatyczne i przeznaczone do obsługi pilotem. Napęd elektryczny odpowiada za podnoszenie i opuszczanie pancerza. Ręczne otwieranie nie jest standardowym sposobem codziennego użytkowania.

Jak otworzyć bramę rolowaną przy braku prądu?

Przy zaniku zasilania można wykorzystać system NHK, który umożliwia awaryjne ręczne otwarcie bramy. Mechanizm obsługuje się za pomocą korby awaryjnej. NHK nie zastępuje napędu elektrycznego w codziennym użytkowaniu, lecz służy na wypadek braku zasilania.